Flybondi atraviesa una fuerte reestructuración que incluye el traspaso de parte de su personal a una nueva sociedad, una revisión de su esquema operativo y el análisis de un eventual cambio de marca. El proceso se produce mientras la compañía enfrenta reclamos laborales, problemas con pasajeros y cuestionamientos por el funcionamiento de sus servicios.
La aerolínea comenzó a trasladar empleados hacia OCA Air S.A., una sociedad vinculada al empresario Marcelo Scatturice, quien también controla empresas relacionadas con los sectores logístico y aeronáutico. El traspaso comprende trabajadores de áreas administrativas, comerciales y de soporte y se plantea mediante acuerdos individuales que, según la información difundida, mantendrían la antigüedad y las condiciones laborales.
Fuentes gremiales señalaron que más de 200 trabajadores ya fueron notificados sobre la posibilidad de pasar a la nueva sociedad, aunque esa cifra podría aumentar durante las próximas semanas. Los sindicatos del sector cuestionaron el procedimiento y pidieron la intervención del Ministerio de Trabajo ante la posibilidad de que se trate de una tercerización de funciones.
Por ahora, los empleados alcanzados por la medida no habrían firmado los acuerdos y mantienen incertidumbre sobre el futuro de sus puestos y sobre la forma en que continuará la actividad. A esto se suma la versión de que OCA Air contaría inicialmente con tres aviones operativos, que estarían en condiciones de comenzar a volar desde el 20 de septiembre.
Un eventual cambio de marca
En paralelo, también se analiza la posibilidad de que la operación adopte una nueva identidad comercial si OCA Air termina asumiendo parte de las actividades de Flybondi. La alternativa todavía no está confirmada, pero aparece vinculada al deterioro de la imagen de la compañía durante los últimos meses.
Entre los problemas que afectaron a la aerolínea se encuentran cancelaciones masivas, una interrupción prolongada de su sitio web, dificultades con los reembolsos y denuncias de ex empleados por salarios impagos. Fuentes del sector consideran que “La marca Flybondi quedó dañada” y que un eventual relanzamiento podría servir para intentar reconstruir su reputación.
La situación laboral también representa uno de los principales focos de conflicto. La empresa acumula más de 700 reclamos relacionados con indemnizaciones, aportes presuntamente no realizados y acuerdos de retiro voluntario que, según las denuncias, no se habrían cumplido.
Ex empleados sostienen además que la compañía dejó de abonar salarios desde junio y que la cobertura médica fue suspendida debido a la falta de aportes. Algunos trabajadores recurrieron a la Justicia y solicitaron medidas cautelares para intentar garantizar el cobro de sus haberes y mantener la atención sanitaria.
Qué puede pasar con el modelo low cost
La eventual transferencia de operaciones a OCA Air también abre interrogantes sobre el futuro de Flybondi y del modelo low cost en el mercado aerocomercial argentino. La compañía tuvo un papel relevante en la expansión de las tarifas aéreas de bajo costo desde 2018, pero su situación actual podría derivar en un esquema operativo más reducido.
Entre las alternativas que se analizan en el sector aparece la posibilidad de una operación con menos aviones y rutas, junto con una estructura más pequeña y enfocada en mantener los servicios básicos. Sin embargo, por el momento no existe una confirmación sobre el alcance que tendría una eventual reorganización ni sobre el futuro definitivo de la marca.
Mientras tanto, continúan los reclamos de pasajeros afectados por cancelaciones y dificultades para obtener sus reembolsos. La caída del sitio web durante más de diez días agravó los problemas de comunicación con los usuarios y sumó otro elemento a la crisis que atraviesa la compañía.
El eventual desembarco de OCA Air marcaría un cambio significativo en la estructura de Flybondi, aunque todavía quedan por definir aspectos centrales de la operación. La evolución del proceso dependerá de cómo se resuelvan los conflictos laborales, la situación financiera, la continuidad de los servicios y la relación con los pasajeros.
