La competencia por dominar el comercio electrónico en la Argentina ingresó en una nueva dimensión. Mercado Libre anunció oficialmente la incorporación de transporte aéreo a su red logística nacional, una estrategia diseñada para acortar de forma drástica los tiempos de entrega en las regiones más alejadas y profundizar la federalización de sus servicios. En esta primera etapa, el gigante tecnológico centrará sus operaciones en la Patagonia, un territorio que históricamente significó un dolor de cabeza para la distribución terrestre, pero el plan contempla una futura expansión que genera fuertes expectativas en el Norte Grande argentino.

La nueva estructura logística operará mediante una alianza estratégica con Mirgor, a través de su sociedad Innova Logistic, y con Aerolíneas Argentinas. El despliegue inicial cubrirá los destinos de Ushuaia, Bariloche, Neuquén y Trelew, donde la compañía promete entregar los paquetes en un plazo máximo de 48 horas. Para sostener este esquema, se implementarán cinco frecuencias semanales que combinarán el uso de bodegas en vuelos comerciales y el soporte de aviones cargueros dedicados, lo que permitirá procesar un volumen estimado de entre 15.000 y 16.000 envíos diarios.

El anuncio se produce en un momento clave para el consumo, coincidiendo con el desarrollo del Hot Sale 2026, un evento que este año refleja un cambio notable en el comportamiento de los compradores, con operaciones más planificadas y orientadas a productos de ticket alto como televisores, consolas y línea blanca. Respecto al impacto de este avance y la filosofía de la empresa, Adrián Ecker, Country Manager de Mercado Libre Argentina, afirmó: “Estamos haciendo una inversión muy fuerte en logística y tecnología para seguir federalizando el e-commerce en la Argentina. El objetivo es mejorar la experiencia de los usuarios del interior y que la distancia deje de ser una barrera para comprar o vender”.

Con este movimiento, Argentina se transforma en el quinto mercado de la región en sumar transporte aéreo a su red y el tercero en contar con vuelos cargueros exclusivos, siguiendo los pasos de Brasil y México. En esos países, el proyecto comenzó con un esquema idéntico que luego derivó en flotas propias ploteadas con la identidad de la marca. Según detalló Ecker, las decisiones de inversión de la firma responden a una mirada de largo plazo que va más allá de las fluctuaciones financieras o las bajas temporales en las acciones de la bolsa, ya que las mejoras en infraestructura impactan de inmediato en el crecimiento del negocio.

Aunque el foco actual está puesto en el sur del país, el Noroeste Argentino aparece de forma nítida en el radar de la compañía para las próximas fases de expansión. La posibilidad de que Tucumán se convierta en un nodo receptor de estos vuelos exclusivos abriría un horizonte histórico para los comercios y consumidores locales, reduciendo las esperas a solo horas y equiparando la experiencia de compra con la de Buenos Aires. Sobre el futuro de la red y las chances de las provincias norteñas, Ecker adelantó: “Vamos a seguir analizando oportunidades en función de los tiempos logísticos y la eficiencia operativa”.